Железен кон

железен кон

Земеделски производители

През петнадесетте години на пазарна икономика у нас стана ясно, че много големи държавни земеделски производители престанаха да съществуват и бяха заменени от малки и средни частни ферми. Които не са в състояние да придобият скъпи високо специализирани селскостопански машини. Такива ферми изискват универсална техника, адаптирана за изпълнение на различни задачи. Железен кон. Обработка на почвата, сеитба, торене и, разбира се, транспортни работи за транспортиране на реколтата до мястото на продажба или съхранение. В допълнение към това земеделският производител често използва тази техника за поддържане на животновъдни ферми. Разглеждайки всички тези аспекти, Министерството на земеделието на Русия повдигна въпроса.

Железен кон

Възможно ли е да се създаде такова универсално оборудвано с мощност превозно средство. Което да е способно да реши еднакво всички тези задачи? В крайна сметка, ако е създадено такова превозно средство. Търсенето му в страната би било поне 30 хиляди броя годишно! Въпросът за MMTS се оказа толкова важен и актуален, че беше повдигнат на държавно ниво, а в бюджета на страната за 2006 г. се появи отделен ред. Провеждане на научни изследвания, разработване на тип и създаване на мобилни малки превозни средства за селското стопанство. След буквата на закона, Министерството на земеделието на Руската федерация обяви през февруари 2006 г. конкурс за разработване на тип MMTS сред дизайнерските организации.

Автомобилен институт

Условията на състезанието бяха много тежки, до 1 декември се изискваше не само да се разработи типът превозни средства в рамките на заданието, но и да се изработят поне 3 прототипа и да се проведат предварителни тестове. Според резултатите от конкурса държавната поръчка е възложена на научноизследователския автомобилен институт NAMI. Което за пореден път потвърди високите тягови свойства на новото превозно средство NAMI-1338 лесно се изкачи по походното стълбище в павилион № 57 във Всеруския изложбен център. Дори в NAMI не е имало ясна визия за дизайна и оформлението на MMTS по време на получаване на държавния договор.

Дизайнерски групи

Така че в самия институт, в рамките на издадената ТЗ, четири дизайнерски групи са предложили своите концепции наведнъж. В резултат на това бяха избрани два проекта, единият от които формира основата на малък и много малък клас MMTS, а другият – основата на MMTS от средния клас. По този начин две институции за проектиране работеха наведнъж в института по разработването и конструирането на селскостопански превозни средства. MMTS от малък клас бяха направени под ръководството на I.M. Минкин и ММТС от средната класа – под ръководството на Т.Д. Дзотенидзе. Машините от двете групи, създадени за решаване на едни и същи транспортни и технологични проблеми, се различават значително една от друга както по външен вид, така и по дизайн и разположение на основните възли.